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液壓馬達驅動器顯示的海洋潛力

本文作者:海士力機械     發布日期:2009.11.12

 

    通過新的想法進步和產品開發的可能是值得關注和美國海關的新思維從格隆電機開拓海洋推進了一些有趣的想法。

    新思路取得的進展和可能通過 產品開發 值得思考,新的美國海關從格隆電機開拓海洋推進了一些有趣的想法。哈格隆德驅動器已制造 液壓馬達 自20世紀60年代-原起重機,但由于在20世紀80年代的重型工業驅動器連續-現在的最新發展是一個高功率驅動單元提供多種尺寸,這將使權力從一個單一的電機兆瓦。與它很容易連接并行液壓馬達課程分享負載,通過軸的設計也可以堆棧電機軸的繁殖提供了動力。速度范圍從提供新CBP140電機達到320rev/min,具體位移依賴,并在CBP140有四種尺寸可供選擇,該公司4更多,更大的范圍內CBP280給CBP電機規劃840。該模型指定CBP140手段140Nm/bar扭矩產生,并與恒定壓力這么說175bar左右24kNm扭矩產生。

    因此,高功率電動機廣泛將于可以和推進系統提供一些中小型船只有趣的好處。例如螺旋槳將不再有,機械地連接到引擎,長 旋轉軸。這將是取代液壓泵,只有三個人的汽車液壓管路。因此,造船能消除所有的設計和安裝的長期支撐軸和軸的軸承和有關工程所需的費用。這也釋放了該船的任何地方定位的可能性發動機和螺旋槳,以適應應用程序。當然,液壓的螺旋槳數目可從發動機動力,因此,開放更多的可能性。設計人員還可以使用兩個或多個發動機和共享的驅動器之間的權力。這提供了機會,看看基本容器設計,使這種新的多功能性和靈活性的重要組成部分的改進,例如改善重量分布。這也意味著全部或部分權力,可以改行當推進,如對推進全功率不需要甲板設備,其他船只的需求。不止一個引擎,然后給出了一些冗余的可能性,因此,如果需要額外的安全。如果使用的變量泵排量這意味著速度可控制的發動機將有效地運行在一個固定的速度和獨立的兩個螺旋槳,可以用在例如一個反向和正向一個指導模式。

    液壓馬達甚至可以用在淹水條件,是維護自由,為他們提供可靠的生活。他們也比較安靜的機械驅動器,因為沒有高速涉及的內容 變速箱 被淘汰的電動機提供沒有減速單位需要高扭矩。這些電動機的機械效率接近98%,類似一滾子軸承的。馬達和泵的專利項目被標準可在交貨期短,并格隆擁有銷售和服務設施的全球網絡提供支持地方你可能需要它。還有許多其他的格隆電機特點,也可能有吸引力,因為它幾乎可以忽略不計的慣性帶來的反應等驅動器無法為面向硬盤效仿的例子來給快速停在緊急情況或啟動和停止經常與控制坡道向上和向下倍。

    從高扭矩的發動機可無論速度,起動轉矩大,是一個特點和有可能改善螺旋槳設計,以利用此功能,以降低營運速度,從而降低噪音水平。該驅動器的做法非常簡單,安裝方便。隨著馬達連接也是可能的驅動器,以便在操作移動開放的可能性,以回轉螺旋槳或移動,并用驅動器的密切配合下軟管。這種技術已用于例如疏浚刀盤驅動器上。


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